从新能源乘用车的hPNq贴额度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体YSbk在以下几个方面：kLw7一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里CPeM对应补贴额度的划7VOy标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更nFyx细致一方面有利于5Bu6业根据自身技术条37RC稳步提升新能源汽EdQ5性能，一方面使得b5I7贴更加公平；第三uzcH续航里程越低的区4m9y补贴下降额度越大VcoB在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进QtCp业淘汰低续航里程TtDd车型，发展高续航c6RZ程车型，尤其是续6Ldc里程大于400km的车型补贴提升额HFOT较大；第四，对于t6UO电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

从技术面来看，大华银行vxO5团（UOBGroup）外汇策略师注意到，欧元/美元的下跌可能会扩大到1.2200附近的关键支撑位。